Замена ремня на КАМАЗе с двигателем Cummins: Опыт бывалого

Здорово, коллеги-камазисты! За баранкой КАМАЗа я уже не первый десяток лет, и с двигателями Cummins (или как мы их по-простому зовем «Каменс», а то и «Каменский двигатель») знаком не понаслышке. Были у меня и 65115 с ISB 6.7, и сейчас на тягаче с ISLe работаю. Моторы неплохие, но, как и любая техника, требуют ухода. Одна из процедур, с которой рано или поздно сталкивается каждый – это замена приводного ремня. Тот самый ремень, который крутит генератор, помпу, иногда компрессор или ГУР. Кажется, мелочь, а порвется в дороге – встанешь намертво. Хочу поделиться своим опытом, как я делаю замену ремня на КАМАЗе двигатель каменс, может, кому пригодится. Сразу скажу, процедура не суперсложная, но требует внимания и прямых рук.

Зачем и когда менять ремень на Cummins КАМАЗ?

Этот ремень – штука важная. От него зависит работа генератора (нет зарядки – встал), помпы (перегрев – встал), иногда вентилятора и других агрегатов. Поэтому за его состоянием надо следить. Производители обычно рекомендуют менять ремень по регламенту (смотрите в своей сервисной книжке), но я больше ориентируюсь на его состояние.

Явные признаки, что пора задуматься про замену ремня на камазе с двигателем камминз:

• Трещины: Поперечные трещины на внутренней (ручейковой) стороне – самый верный знак скорой кончины.
• Расслоение, потертости, бахрома по краям.
• Замасливание: Если на ремень попадает масло или антифриз, он долго не проживет, будет проскальзывать.
• Свист или визг при работе: Часто говорит о слабом натяжении или износе ремня/роликов. Хотя иногда свистит и новый ремень, если натянут слабо.

Лучше поменять ремень планово, чем куковать на трассе, пытаясь понять, как поменять ремень на камазе двигатель cummins в полевых условиях. Особенно если предстоит дальний рейс.

Выбор ремня и нужный инструмент

На двигателях Cummins ISB и ISLe, которые ставят на КАМАЗы, используется один поликлиновый ремень для привода всех агрегатов. Очень важно подобрать правильный ремень по каталожному номеру для вашей конкретной модели двигателя и комплектации КАМАЗа! Длина и количество ручейков могут отличаться. Не берите первый попавшийся «похожий». Лучше взять оригинал Cummins или качественный аналог от известных брендов (Gates, Contitech и т.п.). Дешевый ноунейм может порваться очень быстро.

Что понадобится для замены ремня двигателя каменс камаз:

• Новый ремень (правильного размера!).
• Набор ключей (рожковых и накидных). Чаще всего нужен ключ на 13, 15, иногда другие размеры, зависит от конкретного мотора и болтов.
• Головка с воротком или трещоткой. Часто нужен квадрат на 1/2 дюйма (или 3/8) для натяжного ролика или головка под болт на самом ролике (например, на 16).
• Может пригодиться монтировка или длинный ключ в качестве рычага для натяжителя, если усилие большое.
• Фонарик (под капотом не всегда светло).
• Ветошь, очиститель (чтобы протереть шкивы).
• Желательно: Ручка и бумага (или телефон с камерой), чтобы зарисовать/сфотографировать схему установки ремня перед снятием старого. Это ОЧЕНЬ важно!

Безопасность превыше всего!

Перед тем, как лезть под капот и начинать процедуру «замена ремня камаз двигатель cummins», ОБЯЗАТЕЛЬНО скиньте клемму с аккумулятора! Хотя бы минусовую. Это убережет вас от случайного короткого замыкания и других неприятностей. Дайте двигателю остыть, если он только что работал.

Пошаговый процесс замены ремня (мой опыт)

Итак, как поменять ремень на двигателе каменс камаз? Порядок действий примерно такой (может немного отличаться в деталях на разных моделях):

1. Доступ: Убедитесь, что у вас есть нормальный доступ к передней части двигателя, где находится ремень и натяжитель. На некоторых КАМАЗах может потребоваться снять защиту или другие мешающие элементы.
2. Находим натяжитель: Это подпружиненный ролик, который автоматически поддерживает натяжение ремня. На Cummins ISB/ISLe он обычно имеет либо квадратное отверстие под вороток (1/2 или 3/8 дюйма), либо шестигранный выступ/болт на оси ролика (например, под ключ или головку на 16). На более старых моделях (до 2012-2014 г.) натяжитель чаще стоял сверху и давил на внешнюю сторону ремня. На модернизированных двигателях (как в result 10 описано) натяжитель стоит ниже, под генератором/помпой, и ролик у него с ручейками, он работает по внутренней стороне ремня. Это более надежная схема.
3. Зарисовываем схему: Перед снятием старого ремня ОБЯЗАТЕЛЬНО зарисуйте или сфотографируйте, как он проходит через все шкивы (коленвал, генератор, помпа, ролик(и) натяжителя, ГУР, компрессор и т.д.). Это сэкономит кучу нервов при установке нового. Серьезно, не поленитесь!
4. Ослабляем натяжение: Вставляем вороток в квадратное отверстие натяжителя или надеваем ключ/головку на болт/выступ. Плавно, без рывков, поворачиваем натяжитель, преодолевая усилие пружины, чтобы ослабить ремень. Направление поворота смотрите по месту – обычно это движение, которое «сжимает» пружину натяжителя. Не прилагайте чрезмерных усилий в неправильном направлении, чтобы не сломать механизм.
5. Снимаем старый ремень: Удерживая натяжитель в ослабленном положении, стягиваем старый ремень с одного из гладких шкивов (например, помпы или обводного ролика, если он есть). Затем плавно отпускаем натяжитель и полностью снимаем ремень со всех шкивов.
6. Проверяем ролики и шкивы: Пока ремень снят, полезно покрутить рукой ролик(и) натяжителя и обводные ролики (если есть). Они должны вращаться легко, без шума, заеданий и люфта. Осмотрите шкивы на предмет повреждений, грязи, следов масла. Грязные шкивы лучше протереть.
7. Установка нового ремня: Теперь самое ответственное – установка ремня двигателя камминз камаз. Берем новый ремень и, сверяясь с вашей схемой/фото, прокладываем его через все шкивы, кроме одного гладкого (удобнее оставить на потом шкив помпы или обводной ролик). Убедитесь, что ручейки ремня точно совпадают с ручейками на шкивах коленвала, генератора и других «ручейковых» шкивах. На модернизированных моторах ролик натяжителя тоже имеет ручейки – ремень должен лечь и в них правильно.
8. Надеваем ремень полностью: Снова отводим натяжитель воротком/ключом, как при снятии. Удерживая его, надеваем ремень на последний шкив. Еще раз проверяем, что ремень везде сидит правильно в своих ручейках.
9. Отпускаем натяжитель: Плавно отпускаем натяжитель. Пружина автоматически обеспечит нужное натяжение ремня. Убираем инструмент.
10. Финальная проверка: Еще раз внимательно осматриваем, правильно ли лежит ремень на всех шкивах. Прокрутите коленвал на пару оборотов (если возможно ключом за болт шкива), чтобы убедиться, что ремень нигде не съезжает.

Проверка натяжения и первый запуск

На современных двигателях Cummins с автоматическим натяжителем вопрос «как натянуть ремень на двигателе каменс на камазе» обычно не стоит – пружина делает это сама. Но проверить косвенно стоит. После установки ремня можно попробовать провернуть его пальцами на самом длинном участке между шкивами – он не должен проворачиваться больше, чем на 90 градусов. Но это очень условный метод.

Главная проверка – после запуска двигателя. Подключаем аккумулятор. Заводим мотор. Слушаем: не должно быть посторонних визгов, писков, свиста. Свист обычно говорит о слабом натяжении (возможно, проблема в натяжителе) или попадании чего-либо на ремень/шкивы. Даем поработать пару минут, глушим и еще раз осматриваем ремень – не съехал ли он, все ли в порядке.

Возможные проблемы и мои советы

• Запутался с установкой: Самая частая ошибка – неправильно проложить ремень. Поэтому – схема или фото обязательны!
• Не отводится натяжитель: Бывает, механизм закисает или ломается. Не применяйте грубую силу. Возможно, придется менять сам натяжитель (а вместе с ним и ремень, даже если старый был хороший).
• Ремень рвется быстро: Либо бракованный ремень, либо проблема с соосностью шкивов (перекос), либо изношен/заклинил какой-то ролик или подшипник агрегата (генератора, помпы). Надо искать причину.
• Поставил ремень не той длины: Слишком короткий не наденется, слишком длинный будет проскальзывать или слетит. Только правильный размер!

Мой совет: если делаете замену ремня на камазе двигатель каменс впервые, не торопитесь, делайте все внимательно. Если не уверены – лучше обратиться в сервис, где знают, как поменять ремень на двигателе камминз камаз правильно. Но в целом, имея базовые навыки и инструмент, с этой задачей справиться можно самостоятельно. Это касается и замены ремня генератора на камазе двигатель каменс (так как это один и тот же приводной ремень).

Заключение

В общем, замена ремня двигатель cummins камаз – процедура планового обслуживания, которую не стоит игнорировать. Делается она не так уж сложно, если подойти с умом. Главное – правильный ремень, нужный инструмент, внимание при установке (особенно схема!) и проверка после запуска. Своевременная замена убережет от серьезных проблем в дороге. Удачи на дорогах!